ShopDreamUp AI ArtDreamUp
Deviation Actions
Comments1
Join the community to add your comment. Already a deviant? Log In
Появлением на свет первой БРЭМ мы обязаны, скорее всего, не очень удачной разработке артиллерийского транспортера Gun Carrier Mark I. Пущенные в серию в 1916 году машины оказались весьма неудобными и неуклюжими, да и погрузка-выгрузка орудий на них оказалась делом, мягко говоря, непростым. Поэтому при формировании в 1917 году двух самоходно-артиллерийских батарей из этих машина - в каждую из них, на всякий случай, включили и по одной такой машине, которая вместо пушки перевозила подъемный кран.
Кран, правда, был с ручным приводом, но с тех пор, как Архимед открыл свой закон рычага - недостаточная мощность двигателя запросто могла быть скомпенсирована временем, потраченным на пыхтение у ворота. А поскольку скорость для крана не главное, - то и возиться с механическим приводом не стали.
Вклад машин в ход боевых действий можно описать словами "хорошо, но мало". Польза от них была несомненная, но вряд ли две машины внесли хоть сколько-нибудь заметный вклад в победу Антанты. Так что основной вклад они внесли в историю техники, как первые БРЭМ в истории.
The birth of the first BREM we should probably not be very successful development of artillery conveyor Gun Carrier Mark I. Fired in a series in 1916, the machine proved to be very uncomfortable and awkward, and loading and unloading guns on them was a matter to put it mildly, difficult. Therefore, the formation in 1917 of two self-propelled artillery of the machine - each of them, just in case, and have included one such car that was carrying the gun instead of a crane.
Crane, however, was manually operated, but since then, as Archimedes discovered his law of the lever - the lack of engine power could easily be compensated for time spent puffing at the gate. And since the rate for the crane is not important - then tinker with mechanical drive did not.
The contribution of cars in the course of hostilities can be described by the words "good, but not enough. " The benefits of these was no doubt, but hardly least two cars made any noticeable contribution to the victory of the Allies. So that the major contribution they made to the history of technology as the first BREM in history.
Кран, правда, был с ручным приводом, но с тех пор, как Архимед открыл свой закон рычага - недостаточная мощность двигателя запросто могла быть скомпенсирована временем, потраченным на пыхтение у ворота. А поскольку скорость для крана не главное, - то и возиться с механическим приводом не стали.
Вклад машин в ход боевых действий можно описать словами "хорошо, но мало". Польза от них была несомненная, но вряд ли две машины внесли хоть сколько-нибудь заметный вклад в победу Антанты. Так что основной вклад они внесли в историю техники, как первые БРЭМ в истории.
The birth of the first BREM we should probably not be very successful development of artillery conveyor Gun Carrier Mark I. Fired in a series in 1916, the machine proved to be very uncomfortable and awkward, and loading and unloading guns on them was a matter to put it mildly, difficult. Therefore, the formation in 1917 of two self-propelled artillery of the machine - each of them, just in case, and have included one such car that was carrying the gun instead of a crane.
Crane, however, was manually operated, but since then, as Archimedes discovered his law of the lever - the lack of engine power could easily be compensated for time spent puffing at the gate. And since the rate for the crane is not important - then tinker with mechanical drive did not.
The contribution of cars in the course of hostilities can be described by the words "good, but not enough. " The benefits of these was no doubt, but hardly least two cars made any noticeable contribution to the victory of the Allies. So that the major contribution they made to the history of technology as the first BREM in history.